Pièces de carrosserie pour Vw Combi Split.

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Après l’article sur les pièces de carrosserie Qualité + pour la Coccinelle voici la suite pour les Combi Split.

De nos jours la reproduction de tôlerie Qualité + est toujours insuffisante pour certaines parties de la carrosserie de nos chers Volkswagen Air-Cooled.

Voici une partie de nos références tôlerie Qualité + pour les type 2.

 

PLANCHER ARRIÈRE COMPLET DE 1956 À 1966 POUR SIMPLE PORTES LATÉRALES ET TOLÉ EN KLASSIC FAB POUR COMBI SPLIT.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Complet : SP-17016

 

PANNEAU BAS COURT POUR COMBI SPLIT DE 1962 À 1967 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Coté Droit : SP-16719

 

BAS DE CAISSE LONG POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1962  EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une hauteur de 35 cm.

Coté Gauche : SP-16779

 

BAS DE FACE AVANT INTÉRIEUR POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1957 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme des renforts, et de l’emplacement des ferrures de pare-chocs.

Bas de face avant : SP-16480

 

BAS DE PILIER ARRIÈRE POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1967 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et conforme à l’origine, pour une hauteur de 45 cm.

Cote gauche : SP-16689

 

TRAVERSE EN U POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1967 – AVANT – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm.

Référence : SP-101259

 

TRAVERSE EN U POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1959 – ARRIÈRE – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm.

Référence : SP-101043

 

BAS DE PILIER B AVEC PORTE DE SOUTE POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1970 – SIMPLE CABINE – Q+

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine.

Bas de pilier 84 cm : SP-100823

Bas de pilier 55 cm : SP-100824

 

PARE-BOUE ARRIÈRE DEVANT LA ROUE POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1967 EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Côté Gauche : SP-16847

Côté Droit : SP-16848

 

PARTIE ARRIÈRE DE PASSAGE DE ROUE AVANT POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1967 EN KLASSIC FAB

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Côté Gauche : SP-16584

Côté Droit : SP-16585

 

BAS DE CAISSE COURT POUR COMBI SALIT DE 1962 À 1967 – D EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, hauteur de 35 cm.

Référence : SP-16791

 

TÔLE BATTERIE COTÉ DROIT POUR COMBO SALIT DE 1956 À 1965 EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, avec la vis et le crochet de fixation pour la batterie.

Référence : SP-16954

 

BAS D’AILE AVANT DERRIÈRE LA ROUE POUR COMBO SPLIT DE 1956 À 1962 EN KLASSIC FAB

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,2 mm.

Côté Gauche : SP-16564

Côté Droit : SP-16565

Pièces de carrosserie vw Coccinelle.

Une bonne restauration d’un véhicule ancien passe par le bon choix des pièces de carrosserie et de bon produits pour une tenue dans le temps sans faille.

De nos jours la reproduction de tôlerie Qualité + est toujours insuffisante pour certaines parties de la carrosserie de nos chers Volkswagen Air-Cooled.

Voici une partie de nos références tôlerie Qualité + pour Coccinelle, nous essayons toujours de trouver de nouvelles références pour agrandir cette gamme.

 

PLANCHER 1958-1970 – G – Q++

Forme et finition conforme à l’origine, épaisseur de 1,2mm, pou rail en L.
Disponible également pour modèle plus récent et 1303.

Côté gauche : SP-070-506

SEMELLE DE LONGERON – 1970-1979 – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm, les écrous de fixation sont de qualité et parfaitement soudés à la semelle.

Côté gauche : SP-100046

Côté droit : SP-100047


TÔLE LATÉRALE DE COMPARTIMENT MOTEUR 1947-1974 – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, avec son rail pour le joint tour moteur.

Année 1947-1960 :

Côté gauche : SP-068-700  

Côté droit : SP-068-702

Année 1961-1966 :

Côté gauche : SP-14699

Côté droit : SP-14700

Année 1967-1974 :

Côté gauche : SP-14701

Côté droit : SP-14702

 

PIED DE PORTE – 1963-1979 – COMPLET – Q+ 

Pied de porte complet avec fixation de charnière.
Hauteur : 14 cm

Côté droit : SP-100052

Côté gauche : SP-100051

 

TÔLE DE RÉPARATION DE FOND DE COFFRE – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur comme à l’origine.

Côté gauche : SP-14697

Côté droit : SP-14698

Pompe à essence mécanique.

Les Vw Air-Cooled durant leurs longues années de productions ont eu différents montage

de pompe à essence sur les moteurs type 1.

 

Attention : avant de commander votre pompe à essence il est préférable de mesurer la

longueur de votre tige car celle-ci n’est peut être pas d’origine.

Effectivement il existe deux longueur de montage spécifique 108 mm jusqu’en 1973 et

100 mm à partir de 1974.

 

Tige de pompe à essence  » qualité supérieure « 

 

Lors de l’achat d’une pompe à essence d’origine , il est nécessaire d’utiliser la tige de

pompe qui correspond à votre modèle ( 100 ou 108 mm ).

Depuis quelques temps, les tiges disponibles sur le marché sont de très mauvaise qualité

( arrondis mal faits, longueur approximative,usinages bâclés ).

Classic Store vous propose désormais des tiges de « haute qualité » conforme à l’origine.

108 mm : SP-232-250

 

100 mm : SP-232-260

Le conseil « Classic-Store » pour votre sécurité il est recommandé de remplacer

systématiquement votre durite d’essence par un produit de qualité.

 

POMPE À ESSENCE 1960-1965  SP-410-100

Pompe à essence pour tige de 108 mm : SP-232-250

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

POMPE À ESSENCE 1965-1973 SP-232-100

Pompe à essence mécanique pour les véhicules de 1965/1973

à moteur type 1 uniquement.

Pompe à essence pour tige de 108 mm : SP-232-250

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

 

POMPE À ESSENCE 1974-1979 SP-232-120

 

Pompe à essence mécanique pour les véhicules de 1974/1979

à moteur type 1 uniquement.

Pompe à essence pour tige de 100 mm : SP-232-260

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

Nouveau Bâtiment.

 

Pour mieux vous accueillir et vous accompagner dans votre passion, Classic-Store

déménage et s’agrandit.

Nous emménageons dans un bâtiment de 5000 m2 à Saint Cyr en Val, proche de notre

adresse actuelle et plus facile d’accès.

Notre atelier est le premier à être transféré dès la mi-décembre, suivront notre stock et le

magasin en début d’année.

Le magasin reste ouvert et nous assurons les livraisons tout au long du processus de

déménagement.

Nous faisons tout notre possible pour que vos commandes ne soient ni perturbées,

ni retardées.

Nous vous tiendrons informés des prochaines étapes de ce déménagement au fur

et à mesure de son avancement.

Merci de votre soutien.

L’équipe de Classic-Store.

Vintage Speed.

4201287Voici une partie des produits « Vintage Speed » que nous avons à notre Gamme.
Nous avons rentré qu’une partie de leur catalogue, n’hésitez pas à nous contacter si vous trouvez pas votre référence.

 

Echappement Equal Muffler – Super Flow – 42 mm :

 

1.  Longueur de tube équivalente pour chaque cylindre.

2. Conception Assisté par Ordinateur et des heures de développement sur banc moteur.

3.  Toutes les soudure sont réalisées au TIG (y compris les brides) – garanti sans fuite –

4.  Inox 304 sur tous les éléments: collecteur, silencieux, brides et les tubes de sortie.

5.  Adapté aux moteurs de cylindrée jusqu’à 2.3 litres.

6.  La fixation collecteur/silencieux est réalisée par des brides type4 en Inox de 8 mm.

7.  Un accès au réglage des soupapes idéal.

8.  Bouchons M18 pour facilité l’installation des sondes Lambda.

9.  Compatible avec carters supplémentaires type Gene Berg, Bugpack , CB, Empi.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=70364

RICOH IMAGING

 

J-tubes – Inox – 38 mm – avec brides :

 

Acier inoxydable 38mm Flange J Tubes avec adaptateurs à brides.

Pour:

  • Coccinelle
  • Combi Split
  • Karmann Ghia
  • 181
  • Buggy
  • Type 1

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=19812

RICOH IMAGING

Tringlerie VINTAGE SPEED pour IDF/DRLA :

 

La tringlerie Vintage Speed se fixe à l’arrière du pied d’alternateur avec deux écrous spécifique, son pivot est monté sur deux roulements à bille avec un ressort de rappel.

Le montage de Type « Quick release » au niveau des carburateurs permet de la démonter sans toucher au réglage initial.

1. Facile à installer
2. Ralenti stable moteur chaud
3. Convient à une large gamme de pipes
4. Double roulement à billes avec ressort de rappel inclus
5. Bonne sensation à la pédale d’accélérateur
6. Compatible avec le support de compresseur de climatiseur Vintage Speed
7. Longueur des tiges filetée adaptable une large gamme de carburateurs

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=103520

RICOH IMAGING

 

Levier de vitesse Vintage Speed – Classic – 11.5 – noir :

 

  1. – Débattement du levier 40% plus court.
  2. – Embase finition « Black Powder Coated ».
  3. – Levier finition titane.
  4. – Pour conduite à gauche ou à droite.
  5. – Tirez le levier pour engager la marche arrière.
  6. – Embase redessinée pour faciliter le montage.
  7. – Pommeau avec grille de vitesse.

RICOH IMAGING

 

Ecarteur de capot arrière – Vintage Speed – 1968-1979 :

 

Cet écarteur de capot moteur se fixe sur la serrure et crée une ouverture d’aération en bas d’environ 12 cm.

Support au look Racing fabriqué en inox poli, qui assure un meilleur refroidissement du moteur, avec une finition exceptionnelle !

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=15605

RICOH IMAGING

Ecarteur de capot arrière – Vintage Speed – 1965-1967 :

 

Cet écarteur de capot moteur se fixe sur la serrure et crée une ouverture d’aération en bas d’environ 12 cm.

Support au look Racing fabriqué en inox poli, qui assure un meilleur refroidissement du moteur, avec une finition exceptionnelle !

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=16354

RICOH IMAGING

Embase de levier de vitesse :

 

Kit plaque de levier de vitesse pour tous modèle Vintage Speed.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=79622

RICOH IMAGING

Testeur pression pneus :

 

Le testeur de pression pneus Vintage Speed est un accessoire essentiel,
pour tous les propriétaires de VW ou Porsche.


Ce manomètre de pression ne vous décevra pas, avec les looks rétro.
Un étui en cuir noir est compris pour le ranger et le protéger.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=74534

RICOH IMAGING

Support de plaque avant – 1947-1967 – Inox :

 

Plus de perçages de votre pare-chocs avant.
Le support de plaque avant Vintage Speed est en deux parties, il se fixe sur les boulons de fixation au niveau des ferrures et de chaque coté de votre plaque.
Simple et soigné à installer.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=96931

RICOH IMAGING