Durite essence Q+.

Pour rouler en toute sécurité avec votre Volkswagen, pensez à changer vos durite d’essence ainsi que les colliers en neufs.

Nous sommes distributeur de la gamme WURTZ  nous venons de sélectionner du tuyau de carburant de haute qualité, sa particularité réside dans son revêtement qui est armé de l’intérieur.

L’avantage de ce produit: il peut être utilisé aussi bien avec du supercarburant ou du sans plomb et du diesel.

Vendu au mètre en diamètre intérieur 5,5 mm référence SP-236-312

et 8mm référence SP-236-332 idéal pour les grosses préparations.

Pour un montage en toute sécurité nous vous recommandons de monter votre durite de carburant avec des colliers Wurtz référence : SP-236-410.

Freinage au Top.

Aujourd’hui avec la circulation que nous avons dans nos grande villes, il est important d’avoir un freinage qui a du mordant pour parer à toute éventualité dans la circulation moderne.

Nos Coccinelles était à l’époque pourvu de quatre freins à tambours qui étaient amplement suffisant au vue de la circulation dans les années 70.

L’un de nos collaborateur roulant quotidiennement avec sa Cox de 74, à fait le montage suivant : kit complet disque avant avec fusées, maitre cylindre neuf en Q +, kit flexible pour disque, réfection totale des tambours arrière avec le montage de cylindres de roue avant 1200/1300 de 65 à 79.

Après une période de rodage comme tout système de freinage remis à neuf, la sensation à la pédale est améliorée, et la distance de freinage en cas d’urgence a nettement diminué.

Ce montage est une excellente alternative pour moderniser votre Coccinelle en roulant en toute sécurité, tout en restant dans un tarif raisonnable à comparer au montage de quatre freins à disques.

Kit disques avant – 4×130 – 1966-1979 – avec fusées
Référence : SP-198-242

Maitre cylindre 12/1300 1966-1979 – ATE/FTE

Référence : SP-192-220

Kit 4 flexibles 1966-1979 disques (sauf 1302/03)

Référence : SP-190-430

Cylindre de roue avant 12/1300 1965-1979 et 181 – ATE

Référence : SP-194-130

Mâchoires de frein arrière 1968-1979

Référence : SP-194-370

Tambour arrière 1968-1979 (4×130) – perçage Cox

Référence : SP-194-810

Kit ressorts + nécessaire mâchoires arrière 1965-1979

Référence : SP-194-460

Pièces de carrosserie pour Vw Combi Split.

dim1

Après l’article sur les pièces de carrosserie Qualité + pour la Coccinelle voici la suite pour les Combi Split.

De nos jours la reproduction de tôlerie Qualité + est toujours insuffisante pour certaines parties de la carrosserie de nos chers Volkswagen Air-Cooled.

Voici une partie de nos références tôlerie Qualité + pour les type 2.

 

PLANCHER ARRIÈRE COMPLET DE 1956 À 1966 POUR SIMPLE PORTES LATÉRALES ET TOLÉ EN KLASSIC FAB POUR COMBI SPLIT.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Complet : SP-17016

 

PANNEAU BAS COURT POUR COMBI SPLIT DE 1962 À 1967 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Coté Droit : SP-16719

 

BAS DE CAISSE LONG POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1962  EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une hauteur de 35 cm.

Coté Gauche : SP-16779

 

BAS DE FACE AVANT INTÉRIEUR POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1957 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme des renforts, et de l’emplacement des ferrures de pare-chocs.

Bas de face avant : SP-16480

 

BAS DE PILIER ARRIÈRE POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1967 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et conforme à l’origine, pour une hauteur de 45 cm.

Cote gauche : SP-16689

 

TRAVERSE EN U POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1967 – AVANT – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm.

Référence : SP-101259

 

TRAVERSE EN U POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1959 – ARRIÈRE – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm.

Référence : SP-101043

 

BAS DE PILIER B AVEC PORTE DE SOUTE POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1970 – SIMPLE CABINE – Q+

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine.

Bas de pilier 84 cm : SP-100823

Bas de pilier 55 cm : SP-100824

 

PARE-BOUE ARRIÈRE DEVANT LA ROUE POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1967 EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Côté Gauche : SP-16847

Côté Droit : SP-16848

 

PARTIE ARRIÈRE DE PASSAGE DE ROUE AVANT POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1967 EN KLASSIC FAB

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Côté Gauche : SP-16584

Côté Droit : SP-16585

 

BAS DE CAISSE COURT POUR COMBI SALIT DE 1962 À 1967 – D EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, hauteur de 35 cm.

Référence : SP-16791

 

TÔLE BATTERIE COTÉ DROIT POUR COMBO SALIT DE 1956 À 1965 EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, avec la vis et le crochet de fixation pour la batterie.

Référence : SP-16954

 

BAS D’AILE AVANT DERRIÈRE LA ROUE POUR COMBO SPLIT DE 1956 À 1962 EN KLASSIC FAB

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,2 mm.

Côté Gauche : SP-16564

Côté Droit : SP-16565

Pièces de carrosserie vw Coccinelle.

Une bonne restauration d’un véhicule ancien passe par le bon choix des pièces de carrosserie et de bon produits pour une tenue dans le temps sans faille.

De nos jours la reproduction de tôlerie Qualité + est toujours insuffisante pour certaines parties de la carrosserie de nos chers Volkswagen Air-Cooled.

Voici une partie de nos références tôlerie Qualité + pour Coccinelle, nous essayons toujours de trouver de nouvelles références pour agrandir cette gamme.

 

PLANCHER 1958-1970 – G – Q++

Forme et finition conforme à l’origine, épaisseur de 1,2mm, pou rail en L.
Disponible également pour modèle plus récent et 1303.

Côté gauche : SP-070-506

SEMELLE DE LONGERON – 1970-1979 – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm, les écrous de fixation sont de qualité et parfaitement soudés à la semelle.

Côté gauche : SP-100046

Côté droit : SP-100047


TÔLE LATÉRALE DE COMPARTIMENT MOTEUR 1947-1974 – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, avec son rail pour le joint tour moteur.

Année 1947-1960 :

Côté gauche : SP-068-700  

Côté droit : SP-068-702

Année 1961-1966 :

Côté gauche : SP-14699

Côté droit : SP-14700

Année 1967-1974 :

Côté gauche : SP-14701

Côté droit : SP-14702

 

PIED DE PORTE – 1963-1979 – COMPLET – Q+ 

Pied de porte complet avec fixation de charnière.
Hauteur : 14 cm

Côté droit : SP-100052

Côté gauche : SP-100051

 

TÔLE DE RÉPARATION DE FOND DE COFFRE – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur comme à l’origine.

Côté gauche : SP-14697

Côté droit : SP-14698

Pompe à essence mécanique.

Les Vw Air-Cooled durant leurs longues années de productions ont eu différents montage

de pompe à essence sur les moteurs type 1.

 

Attention : avant de commander votre pompe à essence il est préférable de mesurer la

longueur de votre tige car celle-ci n’est peut être pas d’origine.

Effectivement il existe deux longueur de montage spécifique 108 mm jusqu’en 1973 et

100 mm à partir de 1974.

 

Tige de pompe à essence  » qualité supérieure « 

 

Lors de l’achat d’une pompe à essence d’origine , il est nécessaire d’utiliser la tige de

pompe qui correspond à votre modèle ( 100 ou 108 mm ).

Depuis quelques temps, les tiges disponibles sur le marché sont de très mauvaise qualité

( arrondis mal faits, longueur approximative,usinages bâclés ).

Classic Store vous propose désormais des tiges de « haute qualité » conforme à l’origine.

108 mm : SP-232-250

 

100 mm : SP-232-260

Le conseil « Classic-Store » pour votre sécurité il est recommandé de remplacer

systématiquement votre durite d’essence par un produit de qualité.

 

POMPE À ESSENCE 1960-1965  SP-410-100

Pompe à essence pour tige de 108 mm : SP-232-250

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

POMPE À ESSENCE 1965-1973 SP-232-100

Pompe à essence mécanique pour les véhicules de 1965/1973

à moteur type 1 uniquement.

Pompe à essence pour tige de 108 mm : SP-232-250

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

 

POMPE À ESSENCE 1974-1979 SP-232-120

 

Pompe à essence mécanique pour les véhicules de 1974/1979

à moteur type 1 uniquement.

Pompe à essence pour tige de 100 mm : SP-232-260

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.